IFM易福門光電傳感器OGE280批發優惠

上海譜瑞特工業自動化設備有限公司從事經營銷售外國進口的機械設備，機電設備，以及電線電纜，整個集團在海外已經經營了超過十個以上的分子公司，可以直接對接廠家，廠家直接發貨，我司自行報關，*，貨源穩定，規格齊全，勵志于為更多的中國客戶提供服務。

易福門電子（上海）有限公司成立于2005年1月，總部位于上海張江技術產業開發區。易福門品牌創立之初是激情驅使著創始人為之改善。開發具有品質和可靠的傳感器，并提供的客戶服務。正因為有著這樣的愿景和認識，迄今為止的易福門“品質”超越 1969 年10 月 ifm開始推出的實體產品。

質量和服務

質量對我們而言是一個超越實際產品的詞。 我們的所有流程均專注于客戶服務和產品質量。 我們親自為客戶提供支持 - 無論是在世界的哪個位置，使用哪種語言。 如果需要快速響應，我們的專家會通過免費服務通訊提供的支持。 我們利用客戶反饋來持續改進產品質量。 在特殊的測試程序中，我們會讓傳感器承受遠超過其期限的負荷，以確保它們在客戶流程中保持提供我們承諾的性能。 此外，每件產品在出廠前均會接受終檢查。 這是我們所重視的承諾，因此我們為每件目錄產品保修 5 年。

德國制造

我們 70 % 的產品均是在德國開發和制造。 我們深感與業務據點德國緊密相連。 但我們已進入想要進一步深化我們承諾“與您緊密聯系”的愿景時期。 憑借位于美國、新加坡、波蘭和羅馬尼亞的制造和開發據點，我們將遵循自己的原則，并能以*的專業能力，快速、靈活且專業地響應不同市場的要求。 無論是涉及到我們員工的工作條件、環境保護，還是開發與生產的高質量標準，我們的所有制造和開發據點均按相同的德國高質量標準設立。

易福門傳感器的主要技術優勢：

ecolink連接技術

ifm的ecolink系列產品包括采用M8和M12設計的插座、電纜插頭、跨接電纜和分線盒。

即使手動擰緊也能確保傳感器、執行器和分配器連接的佳持久密封。

產品范圍按照應用領域劃分。 連接技術可用于一般工業應用，食品和飲料行業的衛生和潮濕區域，機床和金屬加工應用，以及焊接系統、移動機械或者危險區域。

ifm ecolink的優勢

即使手動擰緊也能達到佳密封效果。

機械端止動可保護 O 形環不會遭到破壞。

由于具有鋸齒輪廓的振動保護，因此受到防沖擊和振動的保護。

LED即使在強光條件下也清晰可見。

技術

不能密封環的過度壓緊

ecolink M12系列版本

采用機械端止動的特殊設計，可確保 O 形環始終正確壓緊，從而持久保持其密封功能。

即使在強烈振動或者沖擊下，鋸齒輪廓的振動保護也能防止連接螺母的意外松動。

安裝或拆卸無需工具。

ecolink M12

采用壓型密封圈，防護等級更高

ecolink M8系列的版本

高品質材料和創新密封理念提高了額定防護等級，進而延長了機床的正常運行時間。 ecolink系列的連接器可用于工廠自動化、機床工業、焊接應用、食品和飲料行業、或者金屬加工行業中特別嚴苛的應用。

ecolink M8

LED始終清晰可見

ecolink M8和M12系列版本

設計新穎的版本。 即使在強光條件下，透明的黑色外殼可確保LED比透明版本的LED更加清晰可見。 這是持續關注工廠過程并在出現問題時能夠迅速采取行動的重要先決條件。

易福門 RFID 識別系統

在生產、內部物流和輸送中，自動識別已然成為一個標準。自動識別系統使需求驅動的貨物或裝配組件分發及實時追蹤成為可能。 因此，制造和供應流程的控制能夠實現*自動化，并無縫記錄。

在 RFID 識別系統中，工件或貨物的載體會標記上 RFID 應答器，即 ID 標簽。 通過天線，能夠對這些 ID 標簽進行讀取和/或寫入。 這些數據會即時傳輸至 RFID 評估單元，在這里得到處理。 評估單元會通過現場總線接口將數據傳輸至 PLC，這些接口包括 PROFIBUS DP、PROFINET、Ethernet IP、Ethernet TCP/IP 或 EtherCAT。RFID識別系統廣泛應用于生產線上，實現控制物料的流向。

LF 系統 125 kHz (AS-i)

帶有集成 AS-Interface 的 RFID 系統

路線輸送線中的識別。

接口：

ASI 接口

即插即用：

安裝快速便捷，降低成本。

高效：

可將多 31 臺 RFID 天線連接至 As-i 主站。

安全：

讀取可靠性高，設計小巧緊湊。

可立即做好工作準備：

帶有 AS-Interface 的讀/寫設備無需編程。

存儲的值在天線經過時自動由轉發器提供。

經過認證：

AS-Interface 認證可保證自動化技術中的互操作性。

易福門 DTS125 RF 識別系統是采用 125 KHz 技術的一個行業兼容識別系統。 它是初個 AS-Interface RFID 系統。

除天線、完整評估單元和 AS-i 接口外，還包括小巧的讀/寫頭。 如此，單元可直接在 AS-Interface 上進行操作，并可向控制器進行數據傳輸。

ifm 提供有系統解決方案應用程序 "RFID DTA"，能夠特別方便地對 RFID 數據進行處理和與更高層次網絡進行通信。 應用的下載和配置均通過集成的 Web 界面進行，即所有必要設定均可通過帶有 Internet 瀏覽器的裝置便捷完成。

LF/HF 系統 125 KHz, 13,56 MHz

輸送機中的識別。 大數據容量，高速度。

接口：

SAP/ERP – Profibus-DP | Profinet / EtherNet/IP | TCP/IP / Ethercat

明確清晰：

通過 LED 和集成 Web 服務器顯示狀態。

彈性靈活：

連接 RFID 天線或數字輸入 / 輸出 天線和轉發器組合，從幾 bit 到數 Kbyte。

簡便易用：

通過長達 20 m 的無屏蔽標準電纜實現的天線連接。

可集成：

功能塊設計，可輕松集成到更高層次的自動化或過程控制中。

經過認證：

現場總線認證可保證自動化技術中的互操作性。

堅固耐用：

防護等級達 IP 67 與 IP 69 K，適用于嚴苛的工業環境。

帶有評估單元、天線和轉發器的 RFID 系統。

ifm 開發出全新 RFID 系統，尤其適合生產和輸送。 借助集成的 Web 服務器，經由 Web 瀏覽器即可輕松進行參數設定。 通過牢固的金屬外殼、寬廣的適用溫度范圍和高達 IP 67 的高防護等級，滿足嚴苛工業環境的要求。 全新 RFID 評估單元 DTE10x 擁有四個天線連接，也可用作數字 I/O。 天線通過標準 M12 連接器連接。 采用標準插腳分配的 I/O 連接，確保通用傳感器或執行器能夠直接連接到 RFID 評估單元并從評估單元獲得電源。

UHF 系統 865 至 928 MHz

生產和物流中的識別。 大范圍，極多標簽。

接口

Ethernet TCP/IP / EtherNet/IP

彈性靈活：

極低、低、中和大范圍天線，滿足各種應用的需求。

簡便易用：

帶有四個外部天線端子的 UHF 評估單元。

集成式：

Ethernet TCP/IP 和 Ethernet IP 接口，用于參數設定和數據傳輸。

堅固耐用：

防護等級 IP 65 / IP 67 可滿足嚴苛工業環境下的所有要求。

UHF 評估單元。

作為 UHF 系統平臺的組件，UHF 評估單元 DTE810 和 DTE910 分別符合歐洲和美國對 UHF 頻段的規定。 對應國家行規的設定，令設備可在其他眾多國家/地區使用。

*和低范圍天線。

這些天線通過其近場進行區分。 為達成高選擇性，采用小的設計 - 它們都能夠處理短的讀取范圍。

中范圍天線

由于其較小的尺寸，中范圍天線被選擇用于讀取范圍多 2 m 的近距離 / 遠距離應用。

大范圍天線

這些天線具有 30°的孔徑角，為需要長達 10 m 讀取范圍的遠距離應用而開發。

不同的評估單元。

DTE810 / 910：

為適用小范圍和大范圍應用的外部天線準備的 UHF 評估單元。 帶有數字輸入 / 輸出和 Ethernet 接口。

DTE820：

配備集成天線和 PoE（以太網供電）的 UHF 評估單元。

從振動監測到工業4.0

振動監測

根據ISO 10816標準監測整體振動狀態

可在損傷發生初期發現問題，從而避免將損傷擴大化，延長使用壽命

簡單：

監測機器的整體狀態

標準化：

符合ISO 10816標準

可靠：

防止機器損壞

靈活：

易于集成在不同應用中

可靠：

延長機器正常運行時間

狀態監測

基于單獨振動特性和其他影響因素，可在早期檢測潛在故障及其原因

可靠：

對關鍵機器進行持續狀態監測

預期：

通過對機器進行早期損傷監測，可避免嚴重連續破壞

優化：

可以根據檢測數據規劃維護日程

長使用壽命：

充分利用部件的使用周期

經濟：

使生產過程透明 –

符合TCO（total cost of ownership總擁有成本）理念

計數器：

可用于計數器，記錄問題發生次數以及生產中的關鍵數據

振動監測 – 可在損傷發生初期發現問題，從而避免將損傷擴大化

為什么要進行振動監測？

每個機器在運行過程中都會發生振動。由于不平衡、未對準或共振等原因，這些振動可能會快速超出允許水平。振幅增大會對機器狀態造成負面影響，并縮短機器使用壽命。

結果：意外故障和更短的使用壽命

使用efector octavis的解決方案：

在工業標準中，整體振動速度被用來衡量整個機器的狀態。建議機器和風扇分別使用ISO 10816和ISO 14694標準，其中規定了在不同應用環境中的應力閥值。

efector octavis用于監測機器振動是否超出了允許值。如果在早期檢測到損壞，可以及時更換受影響的部件，從而避免更大的間接損失。

機器保護和過程監測 – 降低不合格率和間接損失

為什么要進行機器保護和過程監測？

錯誤的過程參數設置或錯誤的工具可導致嚴重后果，如組件和刀具主軸之間發碰撞，造成主軸高應力或加工品質不佳。這會增加間接成本、縮短使用壽命并導致不合格率上升。

使用efector octavis的解決方案：通過對不同振動特性進行持續測量和評估，可以實現對刀具主軸的理想監測和診斷。通過對振動變化的監測，可以及時檢測和顯示損壞情形。開關輸出可在數毫秒內輸出反應信號，從而大限度降低甚至避免間接損失。通過現場總線接口將振動監測功能集成至機器，能實現對機器當前運行狀態的理想評估與調節（調節警報閾值、抑制加工過程中無法評估的特征值，例如主軸軸承）。

IFM易福門光電傳感器OGE280主要屬性：

耐用的矩形金屬外殼，側面帶有 M18 螺紋

適合在空間受限情況下使用的極省空間外殼

極長量程

固定設定，可立刻做好使用準備

*的性價比

家屬參數：

應用

功能原理 對射式傳感器

電氣數據

工作電壓 [V] 10...30 DC

電流損耗 [mA] 20

防護等級 III

反相保護 是

光線種類 紅光

波長 [nm] 624

輸出

電氣設計 PNP

輸出功能 暗通模式

開關量輸出DC電壓降大值 [V] 2.5

開關量輸出DC的持續電流負載 [mA] 200

開關頻率DC [Hz] 1000

短路保護 是

短路保護類型 脈沖

過載保護 是

監控范圍

發射器/接收器 接收裝置

檢測距離 [m] < 20

檢測距離可設 否

工作條件

環境溫度 [°C] -25...60

外殼防護等級 IP 67

認證/測試

EMC電磁兼容

EN 60947-5-2

MTTF [年] 1233

機械技術數據

重量 [g] 60

外殼 矩形的

原材料 金屬合金; PA; LCP; EPDM

透鏡材料

PMMA

透鏡校準 側面的鏡組

顯示器/操作件

顯示

開關狀態 1 x LED, 黃色

操作 1 x LED, 綠色

附件

附件（附送）

鎖定螺母: 1 x

注釋

注釋

按照cULus工作電壓"電源級2"

包裝單位 1 件數

電氣連接

接口 接插件: 1 x M12

易福門傳感器型號：

OY953S/OY411S/OY443S/OY806S/OY282S

OY952S/OY412S/OY442S/OY807S/OY270S

OY951S/OY413S/OY441S/OY808S/OY269S

OY903S/OY421S/OY440S/OY815S/OY268S

OY902S/OY423S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY115S/OY438S/OY405S/OY266S

OY952S/OY808S/OY442S/OY413S/OY270S

OY951S/OY807S/OY441S/OY412S/OY269S

OY903S/OY806S/OY440S/OY411S/OY268S

OY902S/OY805S/OY439S/OY407S/OY267S

OY901S/OY804S/OY438S/OY405S/OY266S

OY829S/OY003S/OY437S/OY403S/OY265S

OY827S/OY450S/OY435S/OY289S/OY263S

OY826S/OY449S/OY434S/OY288S/OY262S

OY825S/OY448S/OY433S/OY287S/OY261S

OY819S/OY447S/OY432S/OY286S/OY250S

OY818S/OY446S/OY431S/OY285S/OY249S

OY817S/OY445S/OY423S/OY284S/OY248S

傳感器的主要屬性：

傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發動機處于佳工作狀態。車用傳感器很多，判斷傳感器出現的故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。

車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的

汽車傳感器

汽車傳感器(4張)

傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。

汽車傳感器過去單純用于發動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶

進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；

空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號；

節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；

曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；

氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在佳值（理論值）附近的的基準信號；

進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的

依據；

冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；

爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。

這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。

變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器；

懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等；

下面我們來認識一下汽車上的主要傳感器。

空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器、空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質量流量型。主要采用空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

進氣壓力傳感器可以根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的壓力，并轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據。廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。

節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。它通過杠桿機構與節氣門聯動，進而反映發動機的不同工況。此傳感器可把發動機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關觸點式節氣門位置傳感器，線性可變電阻式節氣門位置傳感器、綜合型節氣門位置傳感器。

曲軸位置傳感器也稱曲軸轉角傳感器，是計算機控制的點火系統中重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出佳點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應式曲軸位置傳感器、光電效應式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器。

爆震傳感器安裝在發動機的缸體上，隨時監測發動機的爆震情況。采用的有共振型和非共振型兩大類。

被測對象的多樣性及快速變化性

汽車上常用的傳感器類型包括輪速傳感器、曲軸/凸輪軸位置傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、爆震傳感器等。針對層出不窮的車型，每個功能相同的傳感器在外形上又有著各種各樣的差異，再加上測量指標、生產環境等要求越來越苛刻，使得傳統單一的測試工作臺無法兼顧如此多樣的傳感器生產。

測試近似性

在實際生產中，不同傳感器的測試內容又有著一定的近似性。因為從測試原理上講，汽車傳感器主要分為主動式/被動式、溫度、壓力傳感器等類型。也就是說，對于不同的傳感器，只要測試原理是一樣的，那就意味著它們的測試儀器等設備也是一樣的。

測試設備

汽車傳感器生產線都要求采用經濟、高效、自動、靈活的測試設備，而且要具備高自動化、高效率、高產能、高可靠性的特點。傳感器生產廠家希望一次性投入以后，測試設備本身還能不斷地進行擴充，有效地支持新產品和更高的性能指標要求，從而保證設備資本投入的有效性。

其他要求

為了保證生產質量，設備需要具備一定的生產過程統計能力，并有助于減少由于人為因素造成的生產質量降低的問題。集成化、智能化是汽車傳感器的發展趨勢。如果只進行終檢測試，發現問題為時已晚，所以往往測試會和生產過程交互進行。這樣，一方面要求測試設備與生產線上其他設備良好銜接，另一方面能夠實現設備間的信息和數據共享。

上海譜瑞特工業自動化設備有限公司，總部位于中國上海，在美國和德國均有自己的分子公司，從廠家直接拿貨，貨品安全，價格合理，貨期理想，海外分子公司可以自行報關，全程一站式服務，為了客戶的需求我們會盡自己全部的努力，歡迎前來合作。

IFM易福門光電傳感器OGE280批發優惠