巴魯夫電感式傳感器BES048U*
上海譜瑞特工業自動化設備有限公司，總部位于中國上海，在美國和德國均有自己的分子公司，從廠家直接拿貨，貨品安全，價格合理，貨期理想，海外分子公司可以自行報關，全程一站式服務，為了客戶的需求我們會盡自己全部的努力，歡迎前來合作。
巴魯夫作為一家中型企業，成立于毗鄰斯圖加特市的諾伊豪森，經過家族四代人的經營，已發展成為面向的跨國集團。企業富有悠久傳統，多年來建立了良好的客戶關系，同時也是客戶眼中重要的創新合作伙伴與市場。
巴魯夫對于質量有自己的見解。我們將其稱作巴魯夫品質。它代表著比適用規定更高的標準，不僅體現在各項產品中，同時蘊含在我們提供的咨詢與服務內。
客戶能夠感受到企業的積極投入，我們以此為其服務、滿足其要求、接受其挑戰并為其開發面向未來的技術。因為我們知道，如果客戶為未來做好了充分的準備，那么我們也應如此。所以“創新自動化”也是我們的座右銘。
堅定的客戶導向
在巴魯夫，權力和職能得到清晰劃分，從而盡可能縮短決策以及市場響應時間。
客戶始終處于我們戰略導向的中心，因而巴魯夫注重以快速且有針對性的方式滿足各行業的具體需求。這種清晰的關注點體現在我們組織架構中的7大業務板塊，其中三大板塊組成了公司的重點行業–移動性行業、食品飲料及包裝、工程及機械設備，其余四大板塊則分別負責市場及銷售、技術、供應鏈以及服務財務品質。
覆蓋的服務網絡提供客戶支持
憑借互聯貫通的覆蓋面，我們向客戶保證很大程度的靈活性以及時間。
我們的服務網絡包含37家致力于生產，銷售及研發的分公司或代表處，遍布68個國家。這讓我們能夠提供發貨時間、大的發貨可靠性、透明的物料流動以及清晰的職能劃分，甚至能保證對于客戶較為重要的更高質量。
此外，本地化服務讓我們能響應區域市場的要求，從而以高效且放眼未來的方式滿足客戶及市場需求。

巴魯夫電感式傳感器BES048U主要屬性：
尺寸?8x40mm
規格M8x1
安裝方式齊平
作用范圍2mm
開關量輸出極性常開觸點(NO)
開關頻率1500Hz
外殼材料黃銅
表面防護涂層，PTFE
感應面材料LCP
PTFE
接口帶接插件的電纜，M12x1接插件，4針，0.30m，TPU
工作電壓Ub10...36VDC
環境溫度-25...70°C
防護等級IP67
認證/符合標準CE,cULus,EAC,WEEE

巴魯夫傳感器種類：
BES0022
BESM08ME1-GSC20B-S04G
BES0324
BESM08MG-GSC20B-BP00,3-GS04-101
BES001K
BESM08MG-GSC20B-BP05
BES001L
BESM08MG-GSC20B-BV02
BES03HH
BESM08MG-UOC20B-BV03
BES001P
BESM08MG-USC20B-BP03
BES001R
BESM08MG-USC20B-BP05
BES001T
BESM08MG-USC20B-BV02
BES001W
BESM08MG-USC20B-BV05
BES003Z
BESM12MF-GSC30B-S04G
BES0041
BESM12MF-USC30B-S04G
BES03HK
BESM12MG-GOC30B-BP00,3-GS04
BES0042
BESM12MG-GSC30B-BP00,3-GS04
BES0045
BESM12MG-GSC30B-BV02
BES039W
BESM12MG-GSC30B-BX00,3-GS04-U
BES03HM
BESM12MG-UOC30B-BV03
BES004R
BESM12MG-USC30B-BP05
BES004T
BESM12MG-USC30B-BV02
BES0328
BESM18MF-GSC70B-S04G
BES006A
BESM18MF-USC70B-S04K
BES039J
BESM18MG-GOC70B-BP05
BES02NT
BESM18MG-GOC70B-BV02
BES006C
BESM18MG-GSC70B-BP00,3-GS04
BES006E
BESM18MG-GSC70B-BP03
BES008Y
BESM30MF-GSC15B-BP00,3-GS04
BES008R
BESM30MF-GSC15B-BV02
BES008W
BESM30MF-GSC15B-S04K
BES008Z
BESM30MF-USC15B-BP03
BES0092
BESM30MF-USC15B-BV03
BES0094
巴魯夫傳感器的主要用途：
1.傳感器解決方案確保設備可用性高
汽車發動機、工業機械和家用器具中的配件、閥門、固定元件和發動機及變速箱部件：我們每天都要與這些金屬量產組件打交道。
如果用車削工藝對這些組件進行切削加工并為此將流程設計得盡可能旋轉對稱，則會大幅優化您的制造成本。尤其是針對在裝夾裝置中生產并自動輸送和取出的工件。
巴魯夫為這種成本低廉的自動化制造提供大力支持。為了以短的節拍時間和高的自動化程度監控這些過程，傳感器作出決定性的貢獻。
2.利用感應式傳感器監控棒料供應
解決方案
利用巴魯夫的感應式傳感BES，可在多處位置監控棒料的供應。這就確保了順暢的生產過程與機床利用率。同時還支持無人值守運行。
特點
通過可靠的監控實現順暢的生產與機床利用率
可實現無人值守
3.利用感應式傳感器監控棒料供應
解決方案
利用我們的磁致伸縮式位置測量系統BTL，能格外可靠和經濟地定位車床的尾座。例如通過一個液*或通過一個簡單的驅動軸。
為實現精細定位可以輕松安裝第二個測量系統。
特點
可靠又*的尾座定位
能夠安裝第二個測量系統實現精細定位
4.通過棒形磁致伸縮式位置測量系統實現緊湊而精確的中心架定位
解決方案
中心架為較長或較重車削件的加工過程提供支持。一個棒形磁致伸縮式位置測量系統BTL監控活塞位置。為實現緊湊而精確的中心架定位，執行器和傳感器緊密結合。
特點
緊湊而精確的中心架定位
5.品種齊全的測量系統保證高精度的工件夾緊
解決方案
為了以始終不變的質量正確加工工件，工件必須牢固夾緊在車床卡盤中。帶開關輸出端的傳感器和越來越多帶連續輸出信號的感應式位置測量系統BIP可靠而精確地檢測工件夾緊情況。
巴魯夫提供品種齊全的測量系統，可用于各種不同的尺寸。從只有幾毫米直到130mm長度。
特點
精確檢測工件夾緊情況
品種齊全的測量系統，幾毫米直到130mm長度
6.感應式傳感器監控刀具轉塔的正確位置
解決方案
感應式傳感器BES識別刀具轉塔在一次轉動后是否已達到正確的索引位置。這些傳感器既探測轉塔夾緊情況，也探測鎖止情況。
特點
刀具轉塔的正確索引位置
感應式傳感器探測轉塔夾緊和鎖止情況
傳感器的主要屬性：
汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。
汽車傳感器過去單純用于發動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶
進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；
空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號；
節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；
曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；
氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在值（理論值）附近的的基準信號；
進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的
依據；
冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；
爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。
這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。
變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器；
懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等；
下面我們來認識一下汽車上的主要傳感器。
空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器、空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質量流量型。主要采用空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。
進氣壓力傳感器可以根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的壓力，并轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據。廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。
節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。它通過杠桿機構與節氣門聯動，進而反映發動機的不同工況。此傳感器可把發動機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關觸點式節氣門位置傳感器，線性可變電阻式節氣門位置傳感器、綜合型節氣門位置傳感器。
曲軸位置傳感器也稱曲軸轉角傳感器，是計算機控制的點火系統中重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應式曲軸位置傳感器、光電效應式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器。
爆震傳感器安裝在發動機的缸體上，隨時監測發動機的爆震情況。采用的有共振型和非共振型兩大類。
測試特點
被測對象的多樣性及快速變化性
汽車上常用的傳感器類型包括輪速傳感器、曲軸/凸輪軸位置傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、爆震傳感器等。針對層出不窮的車型，每個功能相同的傳感器在外形上又有著各種各樣的差異，再加上測量指標、生產環境等要求越來越苛刻，使得傳統單一的測試工作臺無法兼顧如此多樣的傳感器生產。
測試近似性
在實際生產中，不同傳感器的測試內容又有著一定的近似性。因為從測試原理上講，汽車傳感器主要分為主動式/被動式、溫度、壓力傳感器等類型。也就是說，對于不同的傳感器，只要測試原理是一樣的，那就意味著它們的測試儀器等設備也是一樣的。
測試設備
汽車傳感器生產線都要求采用經濟、高效、自動、靈活的測試設備，而且要具備高自動化、高效率、高產能、高可靠性的特點。傳感器生產廠家希望一次性投入以后，測試設備本身還能不斷地進行擴充，有效地支持新產品和更高的性能指標要求，從而保證設備資本投入的有效性。
其他要求
為了保證生產質量，設備需要具備一定的生產過程統計能力，并有助于減少由于人為因素造成的生產質量降低的問題。集成化、智能化是汽車傳感器的發展趨勢。如果只進行終檢測試，發現問題為時已晚，所以往往測試會和生產過程交互進行。這樣，一方面要求測試設備與生產線上其他設備良好銜接，另一方面能夠實現設備間的信息和數據共享。
我們上海譜瑞特工業自動化設備有限公司就是把我們的事業放在*位，我們每一位員工都是有著*的事業心的，我們為了客戶可以拼勁全力，公司從事機械自動化設備已經事多年了，一直就是懷揣著這份事業心走下來的，希望你您可以與我們合作！
巴魯夫電感式傳感器BES048U*